torstai, 09 huhtikuu 2015 10:24

KOKEILUKULTTUURIA KASITIELLÄ

Kirjoittanut  torstai, 09 huhtikuu 2015 10:24

Kun päätös valtatien 8 ensimmäisen vaiheen rahoituksesta vihdoinkin saatiin, käynnistyi pian pohdinta jatkosta. Saadaanko hankkeelle toinen vaihe, tai edes suunnittelu- ja uudelleenarviointirahaa? Uudelleenarviointia hankkeelle vaadittiin, mutta rahoitusta tähän ei meinannut löytyä.

Sitten Liikennevirasto päätti yhteistyössä ELY-keskuksen kanssa kokeilla kasitien jatkosuunnitteluun uudenlaista hankintamenettelyä – suunnittelukilpailua ja palvelutasoperustaista hankintamallia. Tämän kokeilun turvin toisen vaiheen uudelleenarviointi päästiin ylipäätään aloittamaan.

Kuulostaa valmiilta, eikö? Arkkitehtuurin puolella kilpailuthan ovat arkipäivää, mutta tiesuunnittelussa tämä toimintatapa on Suomessa melko harvinainen. Kilpailun järjestäjät, ELY-keskus ja Liikennevirasto, kutsuivat meidät maakuntaliittojen edustajat mukaan tuomaristoon kehittämään ja kokeilemaan uudenlaista tapaa hankkia suunnittelua.

Suunnittelukilpailu kiinnostikin mukavasti alan toimijoita, ja saimme neljä korkealuokkaista kilpailutyötä tuomariston arvosteluun.

Käytännön arvostelutyössä keskustelimme tuomaristossa mm. seuraavista asioista, välillä vähän värikkäämmilläkin sanakäänteillä:

  • Kuka päättää liikenteen palvelutasosta?
  • Millaisen painoarvon annamme liikenneturvallisuudelle tai maankäytön kehittämismahdollisuuksille?
  • Mitkä ovat kasitien kaikkein pahimmat ongelmat?
  • Onko tämä pitkällä aikavälillä kustannustehokas ratkaisu?
  • Onko tämä ratkaisu elinkeinoelämän kuljetuksille riittävä?

Arvioimme kilpailutöitä ja samalla me eri alojen ammattilaiset opimme toisiltamme – asioita voi tarkastella niin monesta eri näkökulmasta! Oma kokemukseni on varsin positiivinen. Keskustelu ja argumentointi virittivät ajatuksia, kehittivät katsontakantoja.

Lisäksi prosessi tiivisti yhteistä näkemystämme Turku–Pori-yhteysvälin priorisoinneista ja kipupisteistä erityisesti jatkosuunnittelua ajatellen – prosessi ei suinkaan päättynyt suunnittelukilpailuun!

Kilpailun tulokset julkistettiin 17.3., ja suunnittelukilpailun tuloksena meillä on nyt käytössämme suuri määrä käyttökelpoisia ajatuksia ja innovaatioita kasitien kehittämiseksi. Niitä hyödynnetään jatkosuunnittelussa suunnittelukilpailun voittajan, Ramboll Finland Oy:n kanssa, vuorovaikutteisesti ja yhteistyössä kuntien ja sidosryhmien kanssa.

Lopputuloksena syntyy paitsi kasitien toisen vaiheen toimintasuunnitelma myös lukuisa joukko pieniä liikenneturvallisuuteen, liikenteen sujuvuuteen ja joukkoliikenteeseen kustannustehokkaasti vaikuttavia ehdotuksia.

Ps. Kilpailutyöt ovat Varsinais-Suomen liiton Aulagalleriassa esillä 17.4.2015 asti. Tervetuloa tutustumaan!

Julkaistu kategoriassa Blogi
maanantai, 16 maaliskuu 2015 10:39

TUNNIN JUNA VAI VT8?

Kirjoittanut  maanantai, 16 maaliskuu 2015 10:39

Aamutuimaan luin Turun Sanomista RKP:n nuoren kansanedustajaehdokkaan Ida Schaumanin haastattelua. Jutun lopussa esitetään muutama kysymys periaatteella croissant vai ruisleipä etc.

Ymmärrän hyvin tällaista journalismia. Minultakin sama lehti kysyi maakuntajohtajaksi valinnan jälkeen kumpi: Turun Palloseura vai Kotkan Työväen Palloilijat? Kun vaihtoehtoja on vain kaksi, syntyy lukijalle ainakin jonkinlainen käsitys haastateltavasta. Ja tuskin ainakaan lehden nuoret lukijat yllättyivät, että Ida Schauman pitää enemmän croissanteista kuin ruisleivästä.

Mutta on tuon tyyppisessä kyselyssä omat vaaransakin. Harhaanjohtava tilanne syntyy, kun vastakkain asetetaan asioita, jotka eivät ole toistensa vaihtoehtoja. Niin tälläkin kertaa, kun kysyttiin Tunnin juna vai VT8 (Turusta Poriin menevä valtatie).

Tarkoitan mielipiteelläni sitä, että kyse on aivan eri kokoluokan ja eri aikataulujen asioista. Toki kummassakin pitää tapahtua seuraavalla vaalikaudella. VT8 varrella meidän tarpeitamme on ainakin Mynämäellä ja Laitilassa, Satakunnasta puhumattakaan. Unohtaa ei saa myöskään Ysitietä, puuhattavaa on sielläkin.

Tunnin juna taas on paljon muutakin kuin rautatie. Sen tarkoitus on vahvistaa kehityskäytävää, joka ulottuu Tukholmasta Turun ja Helsingin kautta Pietariin. Tämän käytävän tunnistaa myös EU:n TEN T-ydinverkko, eikä mukana muuta väliä koko Suomesta edes ole, paitsi Helsinki-Tallinna yhteys.

Kansanedustajien pitää olla realisteja, mutta ajatella pitää myös sellaista, joka ei ole aivan huomispäivää. Jos ei ole suuria tavoitteita, ei ole suuria tuloksia.

Kysymykseen Tunnin juna vai VT8, Mauno Koivisto olisi vastannut todennäköisesti, että väärä kysymys, kuten hän totesi erääseen ulkopoliittiseen vastakkainasetteluun. Siihen näkemykseen on helppo yhtyä.

TÄLLÄ VIIKOLLA
Maanantai: Aamulla hallintovirkailua, sitten maakuntahallituksen puheenjohtajien kanssa tulevan listan yms pohdintaa, iltapäivällä johtoryhmän pitkä kokous
Tiistai: Valmistelevia kokouksia omassa talossa, puolelta päivin VT8 suunnittelukilpailun palkitsemiset. Olen saanut olla mukana tuomaristossa.
Keskiviikko: Aamutuimaan kirjallisia töitä, sitten tapaaminen kj Aleksi Randellin kanssa, esityslista maan ja taivaan väliltä kaikkea, ip: esiintyminen talousseminaarissa aiheena se mitä Varsinais-Suomessa pitää tehdä, jotta menestymme. Seminaarista kiireen vilkkaa junalle ja kohti Pietaria.
Torstai ja perjantai: Itämeripäivät Pietarissa, tapaamisia, kokousta. Kotiin myöhään perjantai-iltana.

HAUSKAA TYÖVIIKKOA KAIKILLE!

Julkaistu kategoriassa Maakuntajohtajan päiväkirja